今年1月份，中泰證券研究所所長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷有關(guān)“中國還有10億人未坐上飛機(jī)、5億人未用上馬桶”的分析引來了市場有關(guān)“下沉經(jīng)濟(jì)”的討論。
與此同時，2018年，美團(tuán)點評和蔚來汽車分別在港股和美股市場上市，標(biāo)志著內(nèi)地的移動互聯(lián)網(wǎng)O2O服務(wù)、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的資本化正在提速，其服務(wù)下沉能力也在進(jìn)一步提高。
春節(jié)前后，筆者通過返鄉(xiāng)有幸見證到那些剛剛完成資本化的新興產(chǎn)業(yè)在次線城市（泛指三線及三線以下城市）“下沉”影響。
作為一座冬季氣溫經(jīng)常在零下30度左右徘徊的北疆之城，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市顯然對上述新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)的落地構(gòu)成了有力驗證。
外賣服務(wù)依舊
無論對于外賣服務(wù)還是純電動汽車的使用，嚴(yán)寒帶來的極端天氣都會帶來明顯的負(fù)面影響。
令筆者感到意外的是，冷酷的嚴(yán)寒并沒有阻擋互聯(lián)網(wǎng)外賣服務(wù)在這里的展業(yè)。在筆者家鄉(xiāng)所在的海拉爾區(qū)，包括美團(tuán)外賣在內(nèi)的一些主流外賣APP，甚至僅能夠在氣溫更低的深夜提供線上叫餐等服務(wù)。
春節(jié)前夕某日的22點，筆者嘗試通過一款外賣軟件進(jìn)行了點餐，僅僅不到40分鐘過，外賣員就完成了送餐。
這意味著，送餐員要頂著夜間零下30度的低溫去送餐，這無疑加大了其送餐成本，因此這里的送餐、送貨等服務(wù)，也基本由店方自行提供；值得一提的是，外賣費用的定價仍然由距離決定，并未因較低的氣溫而帶來價格的上揚(yáng)。
值得一提的是，由于一些互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺抽成比例較大，以KFC為代表的大型快餐品牌為提高毛利率，往往在一、二線城市選擇指定平臺甚至自建外賣平臺提供送餐服務(wù)，而不與綜合型外賣軟件合作。
但在海拉爾地區(qū)，由于市內(nèi)短途物流行業(yè)發(fā)展并不充分，這讓當(dāng)?shù)氐腒FC不得不選擇和外賣平臺開展送餐合作，但這也給當(dāng)?shù)氐耐赓u軟件用戶提供了更大的便利性。
筆者同時發(fā)現(xiàn)，在外賣軟件中提供外賣服務(wù)的飯店、商店數(shù)目并不少，且銷量可觀。
事實上，在忙碌的一、二線城市往往被視為，年輕人不做飯的生活習(xí)慣滋生了巨大的外賣需求；但事實證明，即便在嚴(yán)寒、消費能力相對更低等因素的疊加下，次線城市仍然讓外賣服務(wù)有了明顯的下沉空間。
純電動車閃現(xiàn)
移動互聯(lián)網(wǎng)的下沉并不止于外賣服務(wù)。筆者同時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)匾恍┲心耆碎_始玩起某品牌的“互聯(lián)網(wǎng)書店”，其內(nèi)容形式與當(dāng)前的得道、喜馬拉雅等知識付費平臺類似，均是由用戶來付費收聽一本書核心內(nèi)容的音頻。
這意味著，知識付費模式也在以其特定的方式向次線城市下沉。但在平臺推廣和獲客手段上，該平臺卻采取了與傳銷模式類似的用戶推廣激勵制度，即用戶可支付一元開通書店，吸引其他用戶收聽，并從中獲得少量回報。
更加讓人震驚的是，這里冬天布滿沉雪易滑的馬路上，已經(jīng)能看到純電動車的上路。僅以筆者觀察，就先后看到一輛蔚來ES8和一輛比亞迪宋。
考慮到鋰電池的特質(zhì)和冬天空調(diào)需求等因素，純電動車的續(xù)航里程不但會因氣溫下降而打折，電池?fù)p耗也會加劇。
困難不止于此，一方面，和一二線城市相比，當(dāng)?shù)厝说氖杖胂M水平相對有限，而純電動汽車往往面臨著較快的折舊和更高的價格，就連很多廠商也并不看好純電動車能夠在這里獲得推廣，因此當(dāng)?shù)匾矌缀醪豢赡軗碛邢鄳?yīng)的服務(wù)中心。
另一方面，海拉爾所在的呼倫貝爾市地域遼闊，占地面積相當(dāng)于山東、江蘇兩省的總和，駛向與之距離最近的地級市齊齊哈爾市的最短路程也要超過450公里，這超過了目前絕大多數(shù)純電動車的滿電里程，而且或因高寒地區(qū)，沿途高速公路尚未普及充電樁建設(shè)，因此這里的純電動車幾乎難以從市外開進(jìn)海拉爾，相反大概率是拖車運進(jìn)來的。
但即便在重重困難面前，純電動車的出現(xiàn)或許仍然呈現(xiàn)出這一行業(yè)的潛力。這也讓筆者聯(lián)想到了高寒氣候下電動車市場崛起的另一個歐洲代表——挪威，2016年底挪威成為純電動車人均保有量最高的國家，這固然有北歐新能源汽車政策傾斜的作用，但也佐證了嚴(yán)寒氣候并非純電動車的硬阻礙。
